To są moje "widzimisie" nie znam tego werku, spróbować zawsze można, poluzować śrubkę o 1-1,5 obrotu i spróbować wyciągnąć wałek, jak nie da rady to kolejne 0,5 obrotu i tak do skutku, jak wałek nie wyjdzie to znaczy że to tylko śrubka od mostku.

Wydłubałem plastik i próbowałem coś znaleźć, ale na razie nic z tego. Śrubki rzeczywiście są od mostka - odkręcałem. Wrzucam większe fotki z góry i od strony wałka.

Przy śrubce od strony balansu poniżej linii mostka jest otwór a w nim coś w rodzaju dźwigni, trzeba ją małym wkrętakiem przesunąć w prawo w kierunku do wałka naciągu, wtedy wałek powinien swobodnie wyjść.

Zaznaczyłem to miejsce czerwoną strzłką



http://img245.imageshack.us/i/dscn2916sj.jpg/

Dzięki serdeczne - właśnie udało mi się go wyciągnąć, a do tego poprawić wskazówkę minutową i wszystko złożyć z powrotem. Łuczyk śmiga jak należy.

Koledzy postanowiłem nauczyć się co nieco o mechanizmach i składaniu i rozbieraniu zegarków



Czy w każdym zsrr mechanizmie jest taki sztyft do wyciągania wałka?



Kurde muszę załatwić jakieś trupki do ćwiczeń i jazda

Z tym jest różnie , może to być wkręt który trzeba poluzować o około 1,5 obrotu, może to być sztyft lub dźwignia, w zależności od konstrukcji zegarka.

Ale w większości jest taki "przycisk" który wyróżnia się z tłumu

A jaki jest dobry sposób na zdejmowanie wskazówek , jeśli się nie ma do tego odpowiednich przyrządów ?

Nie ma takiego sposobu, zdejmowanie wskazówek bez przyrządu zawsze wiąże się z ryzykiem uszkodzenia tarczy i samych wskazówkek

Dlatego warto zaopatrzyć sie w kartonik osłaniający

Nawet jak użyjesz czegoś do osłony to ryzyko jest i tak duże, zakup przyrządu do demontażu wskazówek to na ebay kilkanaście złotych, raptem tyle co troszkę lepszy pasek, warto zainwestować. Ja nawet jak używam przyrządu to osłaniam tarczę podkładką z papieru.